吊鉤起到連接杭州吊車租賃和重物的作用，需要注意其維護作業。因此，當吊鉤的提升高度限制器或吊鉤鎖緊設備出現故障或損壞時，絕對不允許使用；至于無證工作，應追究領導責任。吊鉤可根據其形狀分為單鉤和雙鉤；根據其生產工藝的不同，可分為片鉤和鍛造鉤鑄造鉤。目前常見的吊鉤是鍛造單鉤，鑄造鉤不允許用于杭州吊車。吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制作，以處理耐裂性問題。

為了保證安全，需要對吊鉤進行檢查。檢查的一種方法是選擇目測，即用放大鏡仔細觀察。必要時，可以使用著色法或探傷。風險截面的磨損量可以用卡尺或卡鉗測量；開口度的檢查是將卡尺測得的尺度與原尺度或標準鉤的開口度進行比較。這里有一個簡單適用的方法:新啟用起重機吊鉤時，在鉤體開口兩側沖出一個小孔，測量兩個孔之間的間隔并記錄在案。用于與未來吊鉤變形后的尺度進行比較，判斷開口度變化的大小。變形可以目測，也可以用鋼尺的側面測量。當要求準確時，可以在平臺上用標記尺進行檢測。

因為杭州吊車搬運時，特刊在工作場所道路不良內部條件下運行時，鋼絲繩與吊鉤之間會有更多的目對沖突，進而形成吊鉤與鋼絲繩之間的相互磨損。因為鋼絲繩的兩端掛在兩側的牽引鉤上，鋼絲繩就像胡琴的弦，在吊鉤的筆直風險截面上磨損得非常猛烈。在路況惡劣的情況下，比如電力部門的汽車起重機在野外作業時，吊鉤的磨損特別嚴重，有的幾個月就要換鎖吊鉤的鋼絲繩。吊鉤的磨損屬于非作業磨損。減少和防止這種磨損的三種方法如下:

（1）將鋼管套在單根鋼絲繩上，取長400mm、直徑25.4mm的鋼管，彎曲成如圖2所示的形狀，并將其套在鋼絲繩上。在汽車起重機的運行中，由于鋼絲繩與鉤的外觀沒有直接接觸，套管起到了維護鉤的作用。套管還可以選擇其他信息，如厚橡膠管、帶鋼絲網的高壓軟管等。

（2）將鎖鉤鋼絲繩增加到3根長約4.2m的鋼絲繩，兩端用繩夾緊。這樣，鋼絲繩與鉤的接觸由1變為3，增加了鋼絲繩與鉤的接觸面積，減少了相互沖突和磨損，處理了鋼絲繩簡單切入鉤外觀的問題，延長了鉤索的使用壽命，也延長了鎖鉤鋼絲繩的使用壽命。

（3）用其他材料代替鋼絲繩，如海洋船上的尼龍繩或尼龍吊帶，也有很好的效果。此外，提倡鎖鉤鋼絲繩長度L為1.35-1.45m。經過反復實驗，如果鋼絲繩太長，鉤掛高，影響駕駛員視力；如果鋼絲繩太短，鉤不方便，只是使鉤人的腰和手腕扭傷。一般來說，駕駛員身材較高，相反，較小。操作方便，可協調駕駛員的視覺需求。